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カテゴリトップ > カスタムパーツ > 足回り > サスペンション1 > フォークオイルシール

SKFエスケーエフ フォークオイルシール  フォークシールキット
SKF エスケーエフ フォークシールキット APRILIA アプリリア BUELL ビューエル DUCATI ドゥカティ HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソン HONDA ホンダ SUZUKI スズキ KAWASAKI カワサキ フォークオイルシール サスペンション 足回り
■商品概要
入数:1個
スタンダードモデル
フォーク径:43

■詳細説明
そのあまりにも高い性能により欧州は元より今や世界中のライダーが求めるSKFフォークシール。フロントフォーク最大の命題である「スムーズな動作感」そして「耐久性」。SKFフォークシールはその2大要素を新開発素材と膨大なテストにより高次元で両立する事に成功。これまでのフォークシールの常識を覆すSKFフォークシール。次世代スタンダードを今日本のライダーに。

■サスペンションチューナー最高の理想へまた一歩・・・
サスペンションチューナーが常に意識すること、それはいかにフリクションを低減させるか。フリクションはチャタリングなどバイクの操安性自体に大きな影響を及ぼす。理想はフリクション「ゼロ」。しかし、それを達成することは不可能であり、可能な限り「ゼロ」に近づけることがチューナーの使命であり、常にそこに力を注ぎ続ける。SKFフォークシールは、シール交換をするだけで大幅なフリクション低減をクイックに実現。サスペンションチューナーの理想にまた一歩近づいた。

■SUPER LOW FRICTION スーパーローフリクション
SKFフォークシールが超絶的な低フリクションを実現できたのはシールの素材自体が非常に高い潤滑性を確保しているため。OEMシールに比べクロームメッキ表面で25%-45%、チタンコート等のハードコーティング表面では75%もフリクションを低減させることを可能とする。通常フォークシールはStick-Slip現象(滑りと引っかかり)を繰り返し続ける。しかし、SKFシールは、Stick-Slip現象をほぼクリア。その結果、フリクションは一定となりフォークは正確でスムーズにストロークし、ライダーはよりリニアな作動感を感じることが可能になる。

■LONG LIFE 高耐久性
一般的に低フリクションと相反すると思われる耐久性。それは、シール自体の潤滑をフォークオイルとシールグリスに依存していたために、低フリクションの獲得にはシールの締め付けを最小限にしなければならなかったためだ。つまり、低フリクション=締め付けの緩いシールを連想させる。しかし、SKFフォークシールは、シールの素材自体が非常に高い潤滑性を有しており、耐久性を犠牲にすることなく、低フリクションを獲得。100万サイクルに及ぶベンチテスト、そしてマディー等悪条件を想定した10時間にも及ぶベンチテスト、さらに50時間ノーメンテナンスで行なわれるモトクロステストで開発されたシールは、従来のフォークシールのイメージを覆すほどの高い耐久性を実現させた。また、更に悪条件のみを想定した、オフロード用ハイプロテクションシールも用意し更なる究極の耐久性を追求。SKFフォークシールは、2012年モデルのKTMシリーズにOEM供給された。それは、高い信頼性と性能の証の一つだ。(最大限の耐久性を得るために、SKFシールはオイルシールとダストシールのセットでの交換を推奨しており、オイルシールとダストシールのセットで1キットとなります。)

■TECHNIX インプレッション
Technixでは、昨年秋よりテストを開始した「SKFフォークシール」。低フリクションでありながらも高い耐久性との評判で、全日本モトクロスやMCFAJモトクロスを舞台にテストを継続してきました。特殊なグリスを用いなければシールフリクションが高まるコーティング済みチューブにおいても通常のグリスで抜群の低フリクション性。もちろん、通常のメッキ表面においても、その作動感の違いは組み付け時にもわかるほど。気になる耐久性も、弊社テストではOEMシールの2倍以上の耐久性を確認。過酷なマディーやサンドのレース・練習を経ても約10ヶ月に渉り、ノーメンテナンスでシール漏れなし。しかも特別なケアは敢えて一切してません。WGP参戦チームでのテストでもOEMシールでは考えられない程の耐久性だと、仲間のサスペンションチューナーが絶賛していたのもうなずけます。オイル漏れををしばしば起こしていたKTM250SXFも、SKFシールにしたら一発で解決!低フリクションで高耐久。Technixが求めていたシールが遂に登場しました。価格は、OEMと比べれば割高ですが、その分耐久性もあるし、パフォーマンスも高いので、絶対お奨めの逸品です。

■SKFフォークシール 対 OEMフォークシール比較ムービー

左側のSKFフォークシール(TECHNIXステッカー)が右側のOEMに比べてかなりスムーズな動きが確認できます。これはスーパーローフリクション性能の証で、それだけ走行時にスムーズにフォークが作動し、的確にスムーズに路面追従を実現させます。「シールのフリクションをテストするために、両シールともオイル・グリスなどの油分は含んでいません。ドライ状態でのテストです。シール自体が潤滑性に富んでいるSKFシールだからこその作動感の違いが一目瞭然です。」

■注意点
※オイルシール・ダストシール各1個で1キットとなっております。(車両1台分では2セット必要です)
※車種によってはオイルシールの高さが純正品に比べて低い場合がございますが、十分に圧入して頂ければ使用に問題はございません。
※シールの選定の際には、年式と共に実車にてフォークメーカー及びフォーク径をご確認下さい。品番内の数字部分がフォーク径に該当します。
※適合表記載以外の車種に関しては、SKF社までお問い合わせ下さい。
※<レースユース車輌ユーザー様へ>
フォークシールの変更に関して、参加されるレースのレギュレーションをユーザー様自身でお確かめください。


 ※画像はイメージです。
■適合車種
MANA850
 MANA850 年式: 07-10
MANA850GT
 MANA850GT 年式: 09-11
SHIVER 750
 SHIVER 750 年式: 07-10
TUONO1000
 TUONO1000 年式: 02-09
  備考: SHOWA
FIREBOLT XB12R
 FIREBOLT XB12R
  備考: SHOWA43mm
FIREBOLT XB9R
 FIREBOLT XB9R
  備考: SHOWA43mm
LIGHTNING XB12S
 LIGHTNING XB12S
  備考: SHOWA43mm
LIGHTNING XB9S
 LIGHTNING XB9S
  備考: SHOWA43mm
MONSTER S2R
 MONSTER S2R 年式: 05-08
MONSTER S2R1000
 MONSTER S2R1000 年式: 05-08
MONSTER S4
 MONSTER S4 年式: 02-06
  備考: SHOWA
MONSTER S4R
 MONSTER S4R 年式: 02-06
  備考: SHOWA
MONSTER1000
 MONSTER1000 年式: 03-07
MONSTER400
 MONSTER400 年式: 00-02
 MONSTER400 年式: 03-07
MONSTER620
 MONSTER620 年式: 00-02
 MONSTER620 年式: 03-07
MONSTER750
 MONSTER750 年式: 00-02
MONSTER800
 MONSTER800 年式: 03-07
MONSTER900
 MONSTER900 年式: 00-02
MULTISTRADA 1000DS
 MULTISTRADA 1000DS 年式: 03-06
SPORTSTERファミリー
 SPORTSTERファミリー
  備考: SHOWA43mm倒立
CB1000R (-2017)
 CB1000R (-2017) 年式: 08-14
  備考: ※08-14に適合
CBR1000RR
 CBR1000RR 年式: 04-13
  備考: ファイアーブレード
CBR600F
 CBR600F 年式: 99-06
  備考: F4
VFR750R
 VFR750R 年式: 90
  備考: RC30
VTR1000SP
 VTR1000SP 年式: 00-06
  備考: SP1
 VTR1000SP 年式: 00-06
  備考: SP2
バンディット1250
 バンディット1250 年式: 07-12
バンディット1200
 バンディット1200 年式: 00-06
RF900
 RF900 年式: 94-97
GSX-R750
 GSX-R750 年式: 94-05
GSX-R600
 GSX-R600 年式: 04-05
GSX-R1000
 GSX-R1000 年式: 09-13
GSF1200
 GSF1200 年式: 97-00...



商品番号: 20221095





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