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中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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アウディ A4 (8ED、B7) アバント BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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ローバー 825 BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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アルファロメオ GTV (916) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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ボルボ 960 BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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アルファロメオ アルファ 145 ’99 (930) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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ルノー メガーヌ II ハッチバック BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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フィアット プント ’93 (176) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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シトロエン サクソ (S8) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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シトロエン エグザンティア (X2) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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シトロエン クサラ (N6) ブレーク BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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ルノー グラン セニック BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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アルファロメオ GT (937) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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オペル ティグラ (A) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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ローバー 416 ツアラー BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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サーブ 900 II クーペ BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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ルノー ルーテシア BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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オペル アストラ (G) ワゴン BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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ローバー 618 BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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オペル ベクトラ (B) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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プジョー 206 (T1) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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アルファロメオ アルファ 155 ’96 (167) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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ローバー 114 BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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オペル ヴィータ (C) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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プジョー 306 (N3) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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アルファロメオ スパイダー (916) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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アルファロメオ アルファ 156 ベルリーナ (932) BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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ジャガー XJ 6 BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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シトロエン エグザンティア (X1) ブレーク BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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ルノー メガーヌ I BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本

中心電極に希少なイットリウム合金を採用。優れた耐久性を実現!

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ルノー セニック I BOSCH ボッシュ 輸入車用 スパークプラグ スーパープラス Super-Plus 1本